{"id":1431,"date":"2025-04-08T17:38:21","date_gmt":"2025-04-08T17:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/?p=1431"},"modified":"2025-04-09T03:36:59","modified_gmt":"2025-04-09T03:36:59","slug":"cum-se-verifica-bujiile-cu-ajutorul-multimetrului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/electronica\/cum-se-verifica-bujiile-cu-ajutorul-multimetrului\/","title":{"rendered":"Cum se verific\u0103 bujiile cu ajutorul multimetrului ?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>\u00centre\u021binerea bujiilor este una dintre cele mai u\u0219oare lucr\u0103ri de repara\u021bii la motoarele termice (inclusiv auto) pe care le pute\u021bi face singur. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Cum verifici bujiile cu un multimetru?\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n7m9mdXtwR4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Apropo Dac\u0103 ai un vehicul electric, ai noroc. Vehiculele electrice nu au bujii !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250408_2104036445077796315293288.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"673\" src=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250408_2104036445077796315293288-1024x673.jpg\" alt=\"masurarea bujiei cu multimetrul\" class=\"wp-image-1460\" srcset=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250408_2104036445077796315293288-1024x673.jpg 1024w, https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250408_2104036445077796315293288-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250408_2104036445077796315293288-768x505.jpg 768w, https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250408_2104036445077796315293288-1536x1010.jpg 1536w, https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250408_2104036445077796315293288.jpg 1999w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Simptome de bujie proast\u0103: 5 semne de probleme<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Semne de uzur\u0103<\/strong><br \/>V\u00e2rful bujiei sau electrodului pot prezenta uzur\u0103 excesiv\u0103 sau contaminare cu combustibil \u0219i ulei. O modalitate excelent\u0103 de a spune este s\u0103 v\u0103 compara\u021bi bujia cu una nou-nou\u021b\u0103.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consum de benzina crescut<\/strong><br \/>Dac\u0103 observa\u021bi c\u0103 motorul are un consum crescut, bujiile proaste pot fi cauza. De fapt, bujiile defecte pot provoca o crestere a consumului de benzina de p\u00e2n\u0103 la 30%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dificultate la pornirile la rece<\/strong><br \/>Bujiile colecteaz\u0103 reziduurile \u00een timp. Acest lucru poate cauza timpi mai lungi de pornire, adesea \u00een zilele mai reci.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Func\u021bionare la ralanti zgomotos<\/strong><br \/>Este posibil s\u0103 observa\u021bi c\u0103 motorul dumneavoastr\u0103 este foarte zgomotos in mers \u0219i la ralanti. Ar putea exista o varietate de cauze, dar o inspec\u021bie a bujiilor este un loc bun pentru a \u00eencepe.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aprindere gre\u0219it\u0103 a motorului<\/strong><br \/>Motorul func\u021bioneaz\u0103, dar tremur\u0103 \u0219i vibreaz\u0103.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Instrumente necesare pentru schimbarea bujiilor<\/h3>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 observa\u021bi oricare dintre aceste simptome, este timpul s\u0103 explora\u021bi mai departe \u0219i s\u0103 vede\u021bi dac\u0103 bujiile sunt in buna stare. Iat\u0103 tot ce ai nevoie pentru a finaliza treaba:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Multimetrul<\/li>\n\n\n\n<li>Cheie tubular\u0103 \u0219i bar\u0103 de prelungire<\/li>\n\n\n\n<li>Bujie nou\u0103 (pentru compara\u021bie)<\/li>\n\n\n\n<li>PErie de s\u00e2rm\u0103 <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>5 pa\u0219i pentru a scoate bujiile<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 1: Opri\u021bi alimentarea cu combustibil<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pentru Motoare cu carburator: deconecta\u021bi tuburile de la pompa de combustibil, apoi porni\u021bi motorul p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd arde tot combustibilul.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 2: Opri\u021bi motorul \u0219i a\u0219tepta\u021bi s\u0103 se r\u0103ceasc\u0103<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Siguran\u021ba pe primul loc. Aminti\u021bi-v\u0103, piesele motorului pot deveni extrem de fierbin\u021bi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 3: Desprinde\u021bi firul de la fiecare bujie pe care o verifica\u021bi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 4: Folosi\u021bi cheia tubular\u0103 pentru a sl\u0103bi fiecare bujie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Odat\u0103 ce este sl\u0103bit, pute\u021bi de\u0219uruba restul cu m\u00e2na. Pute\u021bi inspecta vizual bujiile pentru a vedea dac\u0103 unele sunt \u00een mod clar d\u0103un\u0103toare. Unele dintre semne pot include:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>uzura electrodului<\/li>\n\n\n\n<li>carcas\u0103 de por\u021belan cr\u0103pat\u0103<\/li>\n\n\n\n<li>depuneri negre de funingine sau uleioase<\/li>\n\n\n\n<li>depozite verzui sau albicioase<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 5: Folosi\u021bi multimetru<\/strong>l pentru a testa<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Cum se testeaz\u0103 un tester de bujii<\/h3>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 nu a\u021bi folosit niciodat\u0103 unul p\u00e2n\u0103 acum, este destul de simplu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 1: Seta\u021bi multimetrul la Ohmi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ar trebui s\u0103 vede\u021bi un indicator marcat \u201eOHM\u201d sau litera greac\u0103 omega \u03a9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 2: Testa\u021bi sondele multimetrului<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Atinge\u021bi v\u00e2rfurile metalice ale sondelor negre \u0219i ro\u0219ii. Ar trebui s\u0103 ob\u021bine\u021bi o citire pe multimetru, apoi se va reduce la zero.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasul 3: Testa\u021bi bujia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Atinge\u021bi un cablu de cap\u0103tul bujiei, apoi atinge\u021bi cel\u0103lalt cablu de v\u00e2rful electrodului negru de la cel\u0103lalt cap\u0103t al bujiei. O citire acceptabil\u0103 ar trebui s\u0103 fie \u00eentre 4.000 \u0219i 8.000 ohmi.<\/p>\n\n\n\n<p>Rezisten\u021ba unei bujii poate avea un impact semnificativ asupra performan\u021bei motorului:<\/p>\n<ul>\n<li>Rezisten\u021b\u0103 prea mare \u0219i bujia ar putea s\u0103 nu poat\u0103 furniza tensiunea necesar\u0103 pentru a aprinde amestecul de combustibil \u0219i aer din camera de ardere, ceea ce duce la performan\u021b\u0103 slab\u0103 a motorului, eficien\u021b\u0103 redus\u0103 a combustibilului .<\/li>\n<li class=\"last-item\">Pe de alt\u0103 parte, dac\u0103 rezisten\u021ba este prea mic\u0103, bujia poate l\u0103sa prea mult curent s\u0103 circule, ceea ce poate provoca \u00eenc\u0103lzire excesiv\u0103 \u0219i poate deteriora sistemul de aprindere sau chiar poate provoca un incendiu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 afecteaz\u0103 performan\u021ba motorului , rezisten\u021ba bujiei poate afecta \u0219i durata de via\u021b\u0103 a bujiilor. Dac\u0103 rezisten\u021ba este prea mare, bujia se poate uza mai repede, \u00een timp ce rezisten\u021ba sc\u0103zut\u0103 poate cauza supra\u00eenc\u0103lzirea bujiei \u0219i poate deteriora electrodul sau izolatorul.<\/p>\n<p>Gradul \u00een care o bujie \u00eempiedic\u0103 trecerea curentului electric prin ea este m\u0103surat \u00een ohmi . De obicei, rezisten\u021ba unei bujii ar trebui s\u0103 fie \u00eentre 5.000 \u0219i 10.000 ohmi. Cu toate acestea, valoarea exact\u0103 a rezisten\u021bei poate varia \u00een func\u021bie de marca \u0219i modelul vehiculului dvs. \u0219i de tipul specific de bujie utilizat\u0103.<\/p>\n<p>Este important de re\u021binut c\u0103 rezisten\u021ba unei bujii poate fi afectat\u0103 de o serie de factori, inclusiv starea firelor bujiilor, temperatura \u0219i umiditatea compartimentului motor \u0219i v\u00e2rsta \u0219i starea bujiilor \u00een sine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sfat profesionist:<\/strong>&nbsp;dac\u0103 atinge\u021bi sondele cu orice alte p\u0103r\u021bi ale bujiei \u0219i ob\u021bine\u021bi o citire, \u0219ti\u021bi c\u0103 bujia este proast\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Iat\u0103 c\u00e2teva informa\u021bii suplimentare care este bine de \u0219tiut.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Testarea firelor bujiilor<\/h3>\n\n\n\n<p>Pute\u021bi folosi multimetrul pentru a v\u0103 verifica firele. Dar cel mai simplu mod este s\u0103 ai \u00eencredere \u00een ochii t\u0103i. Dac\u0103 observa\u021bi uzur\u0103 excesiv\u0103, uzur\u0103 sau putrezire, este timpul s\u0103 v\u0103 \u00eenlocui\u021bi firele.<\/p>\n\n\n\n<p>Bine, deci ai stabilit c\u0103 una sau mai multe bujii sunt proaste. Deci acum ce?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00centre\u021binerea recomandat\u0103 a bujiilor variaz\u0103 \u00een func\u021bie de motor \u0219i de produc\u0103torul bujiilor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00centre\u021binerea bujiilor este una dintre cele mai u\u0219oare lucr\u0103ri de repara\u021bii la motoarele termice (inclusiv auto) pe care le pute\u021bi face singur. Apropo Dac\u0103 ai un vehicul electric, ai noroc. Vehiculele electrice nu au bujii ! Simptome de bujie proast\u0103: 5 semne de probleme Instrumente necesare pentru schimbarea bujiilor Dac\u0103 observa\u021bi oricare dintre aceste simptome, &#8230; <a title=\"Cum se verific\u0103 bujiile cu ajutorul multimetrului ?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/electronica\/cum-se-verifica-bujiile-cu-ajutorul-multimetrului\/\" aria-label=\"Read more about Cum se verific\u0103 bujiile cu ajutorul multimetrului ?\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1457,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electronica"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/image.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8WdYv-n5","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1431"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1431\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1461,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1431\/revisions\/1461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}