{"id":763,"date":"2023-08-16T12:26:50","date_gmt":"2023-08-16T12:26:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/?p=763"},"modified":"2023-08-16T12:26:50","modified_gmt":"2023-08-16T12:26:50","slug":"10-functii-vitale-ale-sistemului-de-management-al-bateriei-bms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/electronica\/10-functii-vitale-ale-sistemului-de-management-al-bateriei-bms\/","title":{"rendered":"10 func\u021bii vitale ale sistemului de management al bateriei (BMS)\u00a0"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/npplithium.com\/battery-management-system-functions\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/battery-management-system-20221108-1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p><span>Sistemul de management al bateriei (BMS) este cunoscut \u00een mod obi\u0219nuit ca d\u0103daca bateriee sau menajer\u0103 a bateriei, \u00een principal pentru gestionarea \u0219i \u00eentre\u021binerea inteligent\u0103 a fiec\u0103rei unit\u0103\u021bi de baterie, pentru a preveni \u00eenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea bateriei, pentru a prelungi durata de via\u021b\u0103 a bateriei, pentru a monitoriza starea bateriei.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Sistemul de management al bateriei BMS este compus \u00een principal din diver\u0219i senzori, controlere \u0219i zenzori de semnal. Pentru a permite vehiculelor cu energie electrica nou\u0103 s\u0103 circule \u00een siguran\u021b\u0103 pe drum \u0219i s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 standardele \u0219i specifica\u021biile relevante, sistemul de management al bateriei BMS trebuie s\u0103 aib\u0103 urm\u0103toarele func\u021bii.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rT-1gvkFj60?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=en-US&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<h2 id=\"g82bb051f0350\" class=\"wp-block-heading\"><span>10 Func\u021bii ale sistemului de management al bateriei<\/span><\/h2>\n<h3 id=\"gec90dcdb79f9\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Detectarea parametrilor bateriei<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Inclusiv tensiunea total\u0103, curentul total, detectarea tensiunii unei singure baterii (pentru a preveni supra\u00eenc\u0103rcarea, supradesc\u0103rcarea \u0219i chiar fenomenul de pol invers), detectarea temperaturii (cel mai bine fiecare \u0219ir de baterie, \u00eembin\u0103rile cablurilor cheie au senzori de temperatur\u0103), detectarea fumului (monitorizarea scurgerilor de electroli\u021bi). , etc.), detectarea izola\u021biei.<\/span><\/p>\n<h3 id=\"g73f3fae120a9\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Estimarea st\u0103rii bateriei<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Inclusiv\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/State_of_charge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span>starea de \u00eenc\u0103rcare<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0(SOC) sau desc\u0103rcarea de ad\u00e2ncime (DOD), starea de s\u0103n\u0103tate (SOH), starea de func\u021bionare (SOF), starea energiei (SOE), starea de siguran\u021b\u0103 (SOS) etc.<\/span><\/p>\n<h3 id=\"g30700c2a0503\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Depanare online<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Inclusiv detectarea defec\u021biunilor, aprecierea tipului de defec\u021biune, pozi\u021bionarea defec\u021biunii, ie\u0219irea informa\u021biilor de eroare etc. Detectarea defec\u021biunilor se refer\u0103 la algoritmul de diagnosticare \u0219i avertizarea timpurie.\u00a0Defec\u021biunea bateriei se refer\u0103 la defec\u021biunea senzorului, defec\u021biunea actuatorului (cum ar fi contactorul, ventilatorul, pomp\u0103, \u00eenc\u0103lzitorul etc.) a acumulatorului, <\/span><span>subsistemul de gestioare termica<\/span><span>, defec\u021biunea re\u021belei, diverse defec\u021biuni hardware \u0219i software ale controlerului etc.<\/span><\/p>\n<p><span>Defec\u021biunea acumulatorului \u00een sine se refer\u0103 la supratensiune (supra\u00eenc\u0103rcare), subtensiune (supradesc\u0103rcare), supracurent, temperatur\u0103 ultra-\u00eenalt\u0103, defec\u021biune de scurtcircuit intern, \u00eembinare sl\u0103bit\u0103, scurgere de electroli\u021bi a bateriei, defectare izolatiei<\/span><span>, etc.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/npplithium.com\/battery-management-system-functions\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/battery-management-system-20221108-2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<h3 id=\"g2398c12918d1\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Control de siguran\u021b\u0103 a bateriei \u0219i alarm\u0103<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Inclusiv controlul sistemului termic, controlul siguran\u021bei electrice de \u00eenalt\u0103 tensiune.\u00a0Dup\u0103 ce Sistemul de management al bateriei BMS diagnosticeaz\u0103 defec\u021biunea, notific\u0103 controlerul vehiculului prin re\u021bea \u0219i solicit\u0103 ca controlerul vehiculului s\u0103 fie procesat eficient (Sistemul de management al bateriei BMS poate, de asemenea, \u00eentrerupe alimentarea circuitului principal dup\u0103 un anumit prag), pentru a preveni temperatura ridicat\u0103, temperatur\u0103 sc\u0103zut\u0103, supra\u00eenc\u0103rcare, supradesc\u0103rcare, supracurent, scurgeri \u0219i alte daune ale bateriei \u0219i personale.<\/span><\/p>\n<h3 id=\"g1adc6c921b94\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Controlul \u00eenc\u0103rc\u0103rii<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Sistemul de gestionare a bateriei BMS are un modul de gestionare a \u00eenc\u0103rc\u0103rii, care poate controla \u00eenc\u0103rc\u0103torul pentru a \u00eenc\u0103rca \u00een siguran\u021b\u0103 bateriile LiFePO4<\/span><span>, \u00een func\u021bie de caracteristicile bateriei, nivelul de temperatur\u0103 \u0219i nivelul de putere al \u00eenc\u0103rc\u0103torului.<\/span><\/p>\n<h3 id=\"gdfd887bd2264\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Echilibrul bateriei<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Prezen\u021ba inconsecven\u021bei face ca capacitatea acumulatorului s\u0103 fie mai mic\u0103 dec\u00e2t capacitatea celui mai mic monomer din grup.\u00a0Egalizarea bateriei se bazeaz\u0103 pe informa\u021biile individuale ale bateriei, folosind metode de echilibru active sau pasive, disipate sau disipative sau nedisipative, astfel \u00eenc\u00e2t capacitatea acumulatorului s\u0103 se apropie pe c\u00e2t posibil de capacitatea minim\u0103 unic\u0103.<\/span><\/p>\n<h3 id=\"g073c61349ec4\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Managementul c\u0103ldurii<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>\u00cen func\u021bie de informa\u021biile de distribu\u021bie a temperaturii din pachetul de baterii \u0219i de cerin\u021bele de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare, se determin\u0103 puterea \u00eenc\u0103lzirii active \/ disip\u0103rii c\u0103ldurii, astfel \u00eenc\u00e2t bateria s\u0103 func\u021bioneze la cea mai potrivit\u0103 temperatur\u0103 pe c\u00e2t posibil \u0219i s\u0103 ofere un joc complet performan\u021bei. a bateriei.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/npplithium.com\/battery-management-system-functions\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/battery-management-system-20221108-3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<h3 id=\"g8826fcc39666\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Comunicare prin internet<\/span><\/strong><\/h3>\n<p>Sistemul de Management <span>BMS trebuie s\u0103 comunice cu nodurile de re\u021bea, cum ar fi controlerul vehiculului;\u00a0\u00centre timp, BMS este incomod de demontat pe vehicul, inclusiv calibrarea online, monitorizarea, generarea automat\u0103 a codului \u0219i desc\u0103rcarea programului online (actualizat f\u0103r\u0103 a elimina produsul).\u00a0Re\u021beaua general\u0103 de vehicule adopt\u0103 tehnologia CAN bus.<\/span><\/p>\n<h3 id=\"gdd19cd731068\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Stocarea Informa\u021biilor<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Pentru a stoca date cheie, cum ar fi SOC, SOH, SOF, SOE, num\u0103rul Ah cumulat de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare, coduri de eroare \u0219i coeren\u021b\u0103 etc. BMS real \u00eentr-un vehicul poate avea doar o parte din hardware-ul \u0219i software-ul men\u021bionat mai sus.\u00a0Fiecare celul\u0103 de baterie trebuie s\u0103 aib\u0103 cel pu\u021bin un senzor de tensiune a bateriei \u0219i un senzor de temperatur\u0103.\u00a0Pentru sistemele de baterii cu zeci de baterii, poate exista un singur controler BMS sau chiar integrarea func\u021bionalit\u0103\u021bii BMS \u00een controlerul principal al vehiculului.\u00a0Pentru sistemele de baterii cu sute de celule de baterie, poate exista un controler principal \u0219i mai multe controlere subordonate care gestioneaz\u0103 un singur modul de baterie.\u00a0Pentru fiecare modul de baterie cu zeci de celule de baterie, pot exista ni\u0219te contactori de circuit de modul \u0219i module de echilibrare \u0219i gestiona\u021bi modulul bateriei de la controler ca \u0219i cum ar m\u0103sura tensiunea \u0219i curentul, controla\u021bi contactorii,\u00a0echilibra\u021bi celula bateriei \u0219i comunica\u021bi cu controlerul principal.\u00a0Pe baza datelor raportate, controlerul principal va efectua estimarea st\u0103rii bateriei, diagnosticarea defec\u021biunilor, managementul termic etc.<\/span><\/p>\n<h3 id=\"g73aa4ddc1b86\" class=\"wp-block-heading\"><strong><span>Compatibilitate electromagnetica<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><span>Datorit\u0103 mediului dur de utilizare al vehiculelor electrice, BMS trebuie s\u0103 aib\u0103 o bun\u0103 capacitate de interferen\u021b\u0103 anti-electromagnetic\u0103, \u00een timp ce BMS trebuie s\u0103 aib\u0103 radia\u021bii externe mici.<\/span><\/p>\n<p><span>Sistemul de management BMS ca un nou\u00a0centru de management al monitoriz\u0103rii pachetului de baterii de putere a vehiculului cu energie, trebuie s\u0103 fie temperatura bateriei, tensiunea \u0219i curentul de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare \u0219i al\u021bi parametri aferen\u021bi pentru monitorizarea dinamic\u0103 \u00een timp real, atunci c\u00e2nd este necesar, poate lua m\u0103suri de urgen\u021b\u0103 pentru a proteja bateria monomer\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/npplithium.com\/lithium-battery-pack-knowledge-sharing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><span>.<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0, evita\u021bi supra\u00eenc\u0103rcarea acumulatorului, problemele excesive de temperatur\u0103 ridicat\u0103 \u0219i scurtcircuit.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Source: <em><a href=\"https:\/\/npplithium.com\/battery-management-system-functions\/\">10 func\u021bii vitale ale sistemului de management al bateriei (BMS) <\/a><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistemul de management al bateriei (BMS) este cunoscut \u00een mod obi\u0219nuit ca d\u0103daca bateriee sau menajer\u0103 a bateriei, \u00een principal pentru gestionarea \u0219i \u00eentre\u021binerea inteligent\u0103 a fiec\u0103rei unit\u0103\u021bi de baterie, pentru a preveni \u00eenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea bateriei, pentru a prelungi durata de via\u021b\u0103 a bateriei, pentru a monitoriza starea bateriei.\u00a0 Sistemul de management al bateriei &#8230; <a title=\"10 func\u021bii vitale ale sistemului de management al bateriei (BMS)\u00a0\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/electronica\/10-functii-vitale-ale-sistemului-de-management-al-bateriei-bms\/\" aria-label=\"Read more about 10 func\u021bii vitale ale sistemului de management al bateriei (BMS)\u00a0\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-763","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-electronica","post_format-post-format-aside"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8WdYv-cj","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dioda.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}