Întreținerea bujiilor este una dintre cele mai ușoare lucrări de reparații la motoarele termice (inclusiv auto) pe care le puteți face singur.
Apropo Dacă ai un vehicul electric, ai noroc. Vehiculele electrice nu au bujii !
Simptome de bujie proastă: 5 semne de probleme
- Semne de uzură
Vârful bujiei sau electrodului pot prezenta uzură excesivă sau contaminare cu combustibil și ulei. O modalitate excelentă de a spune este să vă comparați bujia cu una nou-nouță. - Consum de benzina crescut
Dacă observați că motorul are un consum crescut, bujiile proaste pot fi cauza. De fapt, bujiile defecte pot provoca o crestere a consumului de benzina de până la 30%. - Dificultate la pornirile la rece
Bujiile colectează reziduurile în timp. Acest lucru poate cauza timpi mai lungi de pornire, adesea în zilele mai reci. - Funcționare la ralanti zgomotos
Este posibil să observați că motorul dumneavoastră este foarte zgomotos in mers și la ralanti. Ar putea exista o varietate de cauze, dar o inspecție a bujiilor este un loc bun pentru a începe. - Aprindere greșită a motorului
Motorul funcționează, dar tremură și vibrează.
Instrumente necesare pentru schimbarea bujiilor
Dacă observați oricare dintre aceste simptome, este timpul să explorați mai departe și să vedeți dacă bujiile sunt in buna stare. Iată tot ce ai nevoie pentru a finaliza treaba:
- Multimetrul
- Cheie tubulară și bară de prelungire
- Bujie nouă (pentru comparație)
- PErie de sârmă
5 pași pentru a scoate bujiile
Pasul 1: Opriți alimentarea cu combustibil
Pentru Motoare cu carburator: deconectați tuburile de la pompa de combustibil, apoi porniți motorul până când arde tot combustibilul.
Pasul 2: Opriți motorul și așteptați să se răcească
Siguranța pe primul loc. Amintiți-vă, piesele motorului pot deveni extrem de fierbinți.
Pasul 3: Desprindeți firul de la fiecare bujie pe care o verificați
Pasul 4: Folosiți cheia tubulară pentru a slăbi fiecare bujie
Odată ce este slăbit, puteți deșuruba restul cu mâna. Puteți inspecta vizual bujiile pentru a vedea dacă unele sunt în mod clar dăunătoare. Unele dintre semne pot include:
- uzura electrodului
- carcasă de porțelan crăpată
- depuneri negre de funingine sau uleioase
- depozite verzui sau albicioase
Pasul 5: Folosiți multimetrul pentru a testa
Cum se testează un tester de bujii
Dacă nu ați folosit niciodată unul până acum, este destul de simplu.
Pasul 1: Setați multimetrul la Ohmi
Ar trebui să vedeți un indicator marcat „OHM” sau litera greacă omega Ω.
Pasul 2: Testați sondele multimetrului
Atingeți vârfurile metalice ale sondelor negre și roșii. Ar trebui să obțineți o citire pe multimetru, apoi se va reduce la zero.
Pasul 3: Testați bujia
Atingeți un cablu de capătul bujiei, apoi atingeți celălalt cablu de vârful electrodului negru de la celălalt capăt al bujiei. O citire acceptabilă ar trebui să fie între 4.000 și 8.000 ohmi.
Rezistența unei bujii poate avea un impact semnificativ asupra performanței motorului:
- Rezistență prea mare și bujia ar putea să nu poată furniza tensiunea necesară pentru a aprinde amestecul de combustibil și aer din camera de ardere, ceea ce duce la performanță slabă a motorului, eficiență redusă a combustibilului .
- Pe de altă parte, dacă rezistența este prea mică, bujia poate lăsa prea mult curent să circule, ceea ce poate provoca încălzire excesivă și poate deteriora sistemul de aprindere sau chiar poate provoca un incendiu.
Pe lângă faptul că afectează performanța motorului , rezistența bujiei poate afecta și durata de viață a bujiilor. Dacă rezistența este prea mare, bujia se poate uza mai repede, în timp ce rezistența scăzută poate cauza supraîncălzirea bujiei și poate deteriora electrodul sau izolatorul.
Gradul în care o bujie împiedică trecerea curentului electric prin ea este măsurat în ohmi . De obicei, rezistența unei bujii ar trebui să fie între 5.000 și 10.000 ohmi. Cu toate acestea, valoarea exactă a rezistenței poate varia în funcție de marca și modelul vehiculului dvs. și de tipul specific de bujie utilizată.
Este important de reținut că rezistența unei bujii poate fi afectată de o serie de factori, inclusiv starea firelor bujiilor, temperatura și umiditatea compartimentului motor și vârsta și starea bujiilor în sine.
Sfat profesionist: dacă atingeți sondele cu orice alte părți ale bujiei și obțineți o citire, știți că bujia este proastă.
Iată câteva informații suplimentare care este bine de știut.
Testarea firelor bujiilor
Puteți folosi multimetrul pentru a vă verifica firele. Dar cel mai simplu mod este să ai încredere în ochii tăi. Dacă observați uzură excesivă, uzură sau putrezire, este timpul să vă înlocuiți firele.
Bine, deci ai stabilit că una sau mai multe bujii sunt proaste. Deci acum ce?
Întreținerea recomandată a bujiilor variază în funcție de motor și de producătorul bujiilor.